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    打造艦載機飛行員培養“中國樣本”
    記“時代楷?!焙\姾娇沾髮W某基地艦載機飛行教官群體
    發布時間:2022-01-06 17:35 星期四
    來源:法治日報——法治網

    圖為海軍航空大學某基地艦載機飛行教官群體。 萬全 攝

    海軍航空大學某基地組織飛行訓練。圖為飛行教官在機務人員的幫助下登上殲-15戰機。 萬全 攝

    □ 法治日報全媒體記者 廉穎婷

    初冬之際,又一批年輕飛行員駕駛“飛鯊”成功降落航母甲板,再次刷新紀錄。

    艦載機是航母的核心戰斗力,艦載機飛行員則是航母戰斗力最鋒銳的刀尖。為打造出艦載機飛行員培養的“中國樣本”,海軍航空大學某基地艦載機飛行教官,這個平均年齡30多歲的群體,正以“飛鯊”起飛般的加速度大步追趕世界一流。他們先后培養出多批艦載機飛行員,實現了零星培養到批量培養的新跨越,具備晝夜間全時域教學能力,為航母體系作戰能力建設作出突出貢獻。

    2021年12月28日,中央宣傳部授予海軍航空大學某基地艦載機飛行教官群體“時代楷?!狈Q號。

    “把最好的飛機飛得最好”

    2012年11月23日,對于航母艦載機事業來說具有“里程碑”意義,也讓海軍航空大學某基地艦載機飛行教官孫寶嵩刻骨銘心。

    這一天,“航母戰斗機英雄試飛員”戴明盟駕駛殲-15戰機在遼寧艦上實現首次著艦成功,中國航母艦載機飛行員實現了從“0”到“1”的突破。

    這一天,參加航母艦載機飛行員選拔的孫寶嵩、王勇、楊勇正在北京體檢,他們誰都不會想到,幾年后會成為艦載機飛行教官。

    得知航母艦載機部隊招飛的消息時,孫寶嵩剛斬獲空軍首屆“金頭盔”桂冠。在原單位發展形勢一片大好,他卻執意當一名艦載機飛行員:“一定要飛最好的飛機,把最好的飛機飛得最好!”

    2016年4月27日,年僅29歲的張超倒在了成為艦載機飛行員的“最后一個架次”。

    “張超用自己年輕的生命為航母事業開拓道路,他的身影就是我們飛行的標桿?!睂O寶嵩和其他飛行員用更高強度、更高水平的訓練,向烈士張超致敬。

    張超的犧牲并未讓后來者退縮,在選拔新一批艦載機飛行員時,來自海軍和空軍航空兵部隊的飛行員紛紛報名申請加入這個年輕的團隊。2016年11月30日,中央軍委追授張超同志“逐夢海天的強軍先鋒”榮譽稱號命名大會隆重舉行。

    隨著基地在轉型路上大膽探索,梁李彬等一批艦載機飛行員轉身為飛行教官,與先行者一道扛起艦載機人才培養的重任。

    在編寫飛行手冊時,為確保低空山谷飛行課目相關動作與數據的準確性、安全性,王勇、艾群等教官針對橋梁、風車、電線桿等可能危及低空飛行安全的障礙物,逐一進行標注。隨后,他們按照預設航線飛了一遍又一遍,精準驗證每個數據,最后形成一條安全科學的低空航線。

    他們先后制定了《殲-15飛行訓練大綱》《殲-15飛行手冊》《教練機飛行手冊》等多種教學資料,規范組訓流程,建立飛行訓練計劃協商和空地勤交流制度機制,開展培養模式研究、空域精細化管理、塔臺指揮模式改革等重難點任務攻關。

    和教官王勇一樣,丁陽、曹先建等教官客串訓練參謀,從最基礎的訓練計劃開始逐級完善;祝志強、羅胡立丹、楊勇等教官擔任課目負責人,逐個專業攻關破難。

    為了盡快讓艦載機飛行人才培養形成體系,第一批艦載機飛行員孫政雄帶著飛行教官們摸索,最終形成一套系統的艦載理念培養方案。

    孫寶嵩和王勇一起成功試飛夜間陸基模擬著艦航線,大幅縮短戰機滯空時間,提高了回收效率。隨后,孫寶嵩等數名教官順利取得夜間航母資質,標志著該基地飛行教官群體具備了艦載機晝夜間全時域教學能力。

    “飛之初要立起實戰思維”

    來當教官之前,王勇是艦載機一線作戰部隊的尖子飛行員。成為艦載機飛行教官后,他把自身的高標準、嚴要求帶到首期生長班教學中。

    一次訓練中,一名生長班學員因高度保持得不好,被王勇痛批?!八麜屇惆衙恳淮斡柧毊斪鞯谝淮物w行來認真對待?!边@名學員說,“高度300米就是300米,絕對不能是301米或299米。就是這種精準、守紀、零容忍的態度?!?/p>

    “如果你再這么飛,我是不會讓你上艦的?!边@是王勇經常掛在嘴邊的一句話。前不久,兩名學員就因陸基模擬著艦考核成績不合格被淘汰。

    完成航母晝間著艦資質認證,接過認證證書的那一刻,陳亞凡下意識地挺直了胸。

    “別得意,飛行員不等于戰斗員?!蓖跤抡f。因為他知道,著艦只是邁入“尾鉤俱樂部”的門檻,離能戰斗還有很長的路要走。

    對這句話,兩名年輕教官有著切身體會。在一次“二對一”空戰對抗中,他們駕駛戰機按照既定訓練方式迅速拉大距離,打開雷達對目標進行搜索。誰知,對手突然實施機動干擾,滾轉、切半徑……一連串大載荷高難度戰術動作后,發起迅猛攻擊。

    幾個回合下來,兩人被打得暈頭轉向。整場對抗,他們始終盯著儀表,用數據鎖定對手,但凡數據跟不上對手的動作,就處于“兩眼一抹黑”狀態。

    “從能上艦到能打仗,每一步都是爬坡過坎?!敝v評時,王勇反思說,如果按照固定模式飛著長年不變的戰法,飛行員的空戰素養和戰斗作風就難以得到錘煉,打仗的潛能和激情就難以得到激發。

    在一次特技飛行訓練中,一名飛行學員在完成上升急轉機動時,只盯著大綱規定的參數做動作,忽視了速度和高度變化。王勇直接給出當天全場最低分。在他看來,平時這樣訓練,戰時是要付出生命代價的。

    實戰不會有預演,遠海的海況和水文條件更為復雜,學員們必須學會處理突發情況。一次航線課目訓練中,一名飛行學員駕駛戰機剛起飛不久,海上霧氣越來越濃。孫寶嵩當即決定改換訓練課目,下令這名飛行學員“轉入復雜氣象訓練課目”。

    近年來,低空戰術機動、對地突擊、空戰對抗等這些原本只有在作戰部隊才會開展的實戰化課目,相繼出現在該基地訓練場上。正如飛行教官羅胡立丹經常對學員所講:“艦載機飛行員必須在飛之初,就要立起實戰思維?!?/p>

    “飛得好不好數據來說話”

    航母艦載機著艦指揮,是艦載航空兵區別于所有陸基航空兵的全新領域。著艦指揮官,要全心全意守護“刀尖上的舞者”,確保戰機著艦掛索萬無一失。擔任著艦指揮官后,羅胡立丹發現,飛行員在執行一些指令時,普遍存在短暫的遲疑。

    “指令冗長,不利于飛行員及時作出反應,能不能精簡指令,建立一套更加符合發音習慣的著艦指揮術語?”羅胡立丹的這一想法,得到其他著艦指揮官的認同。

    兩個多月時間里,羅胡立丹帶領團隊連續攻關,最終形成一套精簡高效的指揮術語體系。由此,他也成為著艦指揮專家。

    “飛得好不好,數據來說話,我們有一套科學的數據打分系統?!边@套數字化打分系統,是羅胡立丹與模擬訓練中心副主任譚偉創新研發的。

    他們把數字化的訓練培養理念融入飛行,將上千種數據繪制成一張張飛行曲線圖,透過曲線圖上的波峰和波谷,分析飛機姿態與圖像的契合點,最終將龐大的數據流匯聚到LSO(著艦指揮官)工作站每名教官手中那塊50平方厘米的平板上。

    “科研創新,是對精準、守紀、零容忍這個艦載飛行鐵律科學化、規范化的詮釋?!睆堄盍琳f。

    作為艦載戰斗機飛行員的培養出口,如何保持教官隊伍始終充滿活力?

    通過老、中、青搭配的“育苗”方式,幾年來,該基地逐漸形成金字塔比例的年齡結構,讓教官團隊呈現出梯次銜接、良性循環、人才輩出的生動局面。飛行員培養周期較往年大幅縮短,實現零星培養到批量生產的新跨越。

    短評

    榜樣是最好的示范引領

    □ 廉穎婷

    榜樣是最好的示范引領。面對航母戰斗力建設對艦載機飛行人才的迫切需要,海軍航空大學某基地艦載機飛行教官群體用崇高堅定的理想信念、敢打必勝的堅強信心和前赴后繼的犧牲精神,爭當為戰育人的引領示范者。他們瞄準未來戰場,不畏艱險,帶著年輕飛行員不斷刷新紀錄,突破關鍵技術,為世界難題探尋中國答案,為航母艦載機事業作出重大貢獻。

    海軍轉型是一次“新的長征”,面對困難挑戰,需要更多像飛行教官群體那樣不畏險、不懼死的英雄挺身而出、披荊斬棘,需要更多像飛行教官群體那樣有智慧、有擔當的英才引領帶頭、開辟新境,肩負起全面建成世界一流海軍的時代重任。

    責任編輯:張美欣
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